A45: Startschuss für Neubau von zwei Brücken bei Hagen

Infrastruktur


 von Symbol Nils Dinkel
© Symbol Nils Dinkel

Kreis Olpe/Hagen. 38 Großbrücken machen die A45 im Sauerland nicht nur zu der Autobahn mit dem höchsten Großbrückenanteil in Deutschland, sondern auch zu einem Mega-Projekt beim sechsspurigen Ausbau. Die Talbrücke Brunsbecke sowie die Talbrücke Kattenohl werden nun neu gebaut.


Am Mittwoch, 3. April, haben der Ministerialdirigent im Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur, Gerhard Rühmkorf, und NRW-Verkehrsminister Hendrik Wüst gemeinsam mit Straßen.NRW-Direktorin Elfriede Sauerwein-Braksiek den ersten Spatenstich für beide Ersatzneubauten unternommen.
Vorbereitende Arbeiten laufen bereits
„Die Sauerlandlinie verbindet eine der großen wirtschaftsstarken Regionen Nordrhein-Westfalens mit dem Ruhrgebiet und dem Rhein-Main-Gebiet. Für die Unternehmen hier ist eine funktionierende Infrastruktur lebenswichtig. Mit den Ersatzneubauten machen wir die A45 in diesem Bereich wieder leistungsfähig“, sagte Gerhard Rühmkorf, Ministerialdirigent im Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur, beim Spatenstich im Schatten der Talbrücke Kattenohl.

Bevor mit dem eigentlichen Brückenbau begonnen werden kann, mussten die beiden Baustellen zunächst umfangreich erschlossen werden. Baustraßen wurden angelegt, Standflächen für die Krane erschlossen und Lagerflächen geschaffen. Gut fünf Millionen Euro sind so im Vorfeld der Baumaßnahme investiert worden. 

Die Brücken aus den 1970er-Jahren seien der enorm gestiegenen Verkehrsbelastung nicht mehr gewachsenen, heißt es in der Pressemitteilung. Dass sie mit dem sechsspurigen Ausbau der A45 erneuert werden müssen, sei allen in der Region bewusst.
Brückenhälfte wird verschoben
Die Talbrücke Kattenohl ist eine zweiteilige Talbrücke. Der Verkehr kann deshalb jeweils über die eine Hälfte der Brücke geführt werden, während die andere Hälfte der Brücke abgerissen und neu gebaut wird. Für die Verkehrsteilnehmer bleiben dabei jeweils zwei Fahrspuren für jede Richtung erhalten.

Die Brücke Brunsbecke ist eine einteilige Brücke. Beim Neubau muss deshalb anders verfahren werden. Die alte einteilige Brücke wird durch eine zweiteilige Brücke ersetzt. Hier wird zunächst der Brückenüberbau einer neuen Hälfte auf Hilfspfeilern neben der alten Brücke errichtet. Dorthin wird der Verkehr umgeleitet, während die alte Brücke komplett abgerissen und an gleicher Stelle die zweite Hälfte der neuen Brücke gebaut wird. 
Umleitungen eingerichtet
Der Neubau der beiden Brücken wird zeitgleich so erfolgen, dass der Verkehr auf der Strecke mit entsprechenden Umleitungen immer über beide Brücken laufen kann.

„Der Ersatzneubau dieser beiden Brücken ist ein wichtiger Schritt hin zu einer sechsspurig ausgebauten A45 mit leistungsfähigen Brücken, die auch den Schwerverkehr wieder aufnehmen können“, sagte Straßen.NRW-Direktorin Elfriede Sauerwein-Braksiek.
Info
Als die A45 Anfang der 1970er-Jahre für den Verkehr freigegeben wurde, war sie für rund 30.000 Kfz pro Tag gebaut worden. Heute nutzen die A45 täglich mehr als 70.000 Fahrzeuge, davon sind bis zu 16.000 Lkw. Die sind nicht nur weit zahlreicher, sondern auch weit schwerer als zur Zeit des Baus der A45. Heute sind Gesamtgewichte bis zu 40 Tonnen im Normalverkehr üblich.

Der Neubau der Brücke Kattenohl ist mit 25,7 Millionen Euro veranschlagt. Die Talbrücke Brunsbecke soll 71,6 Millionen Euro kosten. Für den sechsspurigen Ausbau der Anschlussbereiche vor, zwischen und hinter den Brücken investiert der Bund darüber hinaus 19,7 Millionen Euro.
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