Original Langeneier Bahnhofsschild findet nach 43 Jahren neuen Platz


Manfred Kattenborn, Ralf Zeitz, Jürgen Steinhanses, Hendrik Edelbroich (von links) richten den Platz her und stellen das ehemalige Bahnhofsschild wieder auf. von privat
Manfred Kattenborn, Ralf Zeitz, Jürgen Steinhanses, Hendrik Edelbroich (von links) richten den Platz her und stellen das ehemalige Bahnhofsschild wieder auf. © privat

Langenei. Das alte Bahnhofsgebäude in Langenei brannte bei einer Übung der ortsansässigen Feuerwehr am 19. März 1977 vollständig ab. Schreinermeister Gerhard Kattenborn rettete das am Gebäude befindliche Schild vor den Flammen.


Mehr als 43 Jahre bewahrte die Familie das Relikt aus Eisenbahnzeiten in ihrer Schreinerei auf. Kürzlich tauchte es wieder auf und es entstand beim Vorstand des CDU Ortsverbandes Langenei-Kickenbach-Stöppel die Idee, das Schild auf dem ehemaligen Bahnhofsgelände wieder aufzustellen und so der Öffentlichkeit zugänglich zu machen.

Vor allem der jüngeren Generation solle damit geschichtsträchtig vermittelt werden, dass das Streckennetz der Eisenbahn durch ihre Heimatorte führte. Der alte Bahnhof lag links neben dem, jetzt aufgestellten, Schild.
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Eine Informationstafel direkt neben dem Bahnhofsschild gibt Aufschluss über die Geschichte des Eisenbahnverkehrs zwischen Altenhundem- Langenei-Schmallenberg-Fredeburg-Wenholthausen. Gleichzeitig wird mit diesem Standort ein Brückenschlag zur Dauerausstellung  „Geschichte der Mobilität in Lennestadt“ im Kulturbahnhof Grevenbrück vollzogen, sind sich die Verantwortlichen sicher.

Ein kurzer Blick zurück:
Im Mai 1886 wurde die Bahnstrecke für den Güterverkehr von Altenhundem nach Langenei freigegeben und im November des gleichen Jahres erfolgte die Eröffnung der Strecke von Langenei nach Saalhausen. Der Gesamtverkehr rollte ab 1887 von Altenhundem nach Schmallenberg.

Im Mai 1964 erfolgte die Stillegung der Strecke für den Personenverkehr. Für Sonderfahrten blieb die Strecke noch geöffnet, bis im September 1966 der Gesamtverkehr eingestellt wurde. In den jahren 1967/68 wurde der Gleisabbau vollzogen.
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